Description Longue :
Lors de la construction du canal latéral à la Loire, la technique imaginée par Riquet à la fin du XVIIe siècle est reprise pour le franchissement de l'Allier. Il comporte 18 arches sur une distance de 343m. Le canal latéral à la Loire est construit entre 1822 et 1833 par les ingénieurs Vigoureux et Lejeune (Digoin- Briare) Il relie la mer Méditerranée à la Mer du Nord. Le pont-canal est fabriqué avec des pierres d’Apremont et livré à la navigation en 1838. La Cuve était faite avec des pierres de Volvic, très résistantes au gel et enduites de bitume. Les décors et métaux, les fers et fontes et portes d’écluses sont issus de la métallurgie locale. Mais 50 ans après sa construction, une décision change la taille réglementaire des bateaux. On doit alors supprimer une écluse et modifier les dimensions. L’alimentation en eau est assurée par l’Ecluse des Lorrains en aval, et en amont par une prise d’eau principale à Roanne. En 1899 : plus de 20 000 bateaux passent les portes de l’écluse. Aujourd’hui encore le Pont-canal est ouvert à la navigation et des bateaux de tourisme et quelques bateaux de marchandises passent chaque année les écluses.
